Бур - свердло для ремонту автомобільного скла ZIRY D1mm-L20mm

Частим явищем при експлуатації автомобіля є тріщини що виникають, внаслідок попадання каміння, які вилітають з під коліс попутного або зустрічного транспорту. Тріщина є концентратором напружень, тому з часом вона буде розповсюджуватись далі по склу. Для зупинки поширення виниклого пошкодження потрібно засвердлити краї тріщини. При цьому варто пам'ятати, що реальний край тріщини знаходиться приблизно в 5 мм від видимого краю. Тому свердління варто проводити на відстані 5 мм від видимого краю на лінії можливого поширення тріщини. На яку глибину свердлимо? Лобове скло тришарове (триплекс). Зовнішні шари - гартоване скло, усередині плівка, що оберігає його від розсипання під час удару. Як правило, тріщина доходить до плівки. Але при сильних ударах вона може пройти крізь всі шари. Щоб дізнатися це точно, візьміть голку і проведіть її з внутрішньої сторони скла поперек пошкодження. Якщо голка вперлася, значить, тріщина наскрізна і свердлити необхідно на всю товщину скла. Якщо ні, тоді тільки зовнішній шар. Свердлимо на мінімальних обертах при цьому обов'язково організовуємо охолодження (підійде машинне масло). Якщо розлом дійшов тільки до плівки, то свердлимо до появи характерного діму. Після свердління видаляємо скляний пил з отвору струменем повітря з компресора або на крайній випадок використовуємо гумову грушу. Після цього отвір необхідно ретельно знежирити, використовуючи етіловий або метіловий спирт. Після виконання перерахованих операцій місце пошкодження готове до заливання полімером.